って、まだ完成ではないのですが、試乗で表に出たのでパチリ。すっかり出たがりとなりましたリンズです。如何でしょうか？個々のパーツがパンチ効いているので、どれかだけが目立たない様バランスに気を使って作りました。フレームはオーナー渾身のフルモールディング。俺も負けない様に目立たぬ様に、「リンズらしさ」を入れたつもりですが、結果ボニィのペイントにやられた感じです(笑)怒涛のロングフォークじゃありませんが、リンズモーターサイクル作成の「チョイなが」チョッパー。チョイ悪風味も含んでおります。
恥ずかしながらリンズ初見参であります。バイクのコンパクトさを伝えたかったのと、日頃通信機器にでしかコミュニケーション出来ない方々へのご挨拶。バイクは完成が秒読みとなった「旅人号」ペイントはボンネビル。毎度のGOOD JOBであります。ベースは83年式FLTですので使用したのはエンジンのみ。「7スポークのキャスト在りますよ！」と自慢気に送られて来た9スポークのキャストを始め、色んな連中の協力によって集めたパーツと、リンズの日曜大工的ワンオフパーツの融合。で、ボニーのプロの技で仕上げてみました。どーでしょうか？そして皆さん元気ですか？半笑いですんません。暑中お見舞い申し上げます。リンズモーターサイクルでした。
出来たんだよっ。スタンダードの1200Sのスタイルは勿論、以前カスタムしていた面影を微塵も残さず仕上げました。ハンドルはライザー一体のワンオフロボハン。ツインプラグをシングルにしコイルはE,Gハンガーにスピードメーターと一緒にしリロケート。Fバンク上部の空いたスペースを強調する為、タンクはフリスコマウントで目一杯シートに寄せ、タンクマウントのベロが出ると嫌だったので、前方のマウントは下部からにしてスッキリさせました。883のレグに交換した2インチローダウンのF周りは、21インチのウィールに張り替え、頼りなーい縦溝の細いタイヤをセット。RはFAT BOYのセメントウィールにダブルスキニーホワイトリボン。前後のローターだってノースロットのチーピーな奴にわざわざ交換しちゃいました。サイド２連のマーカーは上が尾灯で下がストップランプです。プーリーに合わせてラウンドさせたナンバーはLEDでピカリ。ハイマウントショットガンはターンアウトさせ、白色にプシュ〜。シートは往
年の族車ヨロシクこちらも白にし、タックロールはステッチ仕上げ。最後にオリーブグリーンメタのピーナッツにボニーがカリーをドローって感じで。他にもスイッチ類はサイドカバーに集中させ、配線処理も怠りなく気を付けたつもりです。どーでしょーか？こんなXLH CHOPPER。POP&JOYな感じしませんか？何時でも見に来て下さい。何故って？バッテリーが駄目みたい(>_<)
リンちゃん、俺のバイクは進んでる？と旅人からの電話。じゃあネタでアップするから見てね。となりましたのでキャブ周りの話。リンズからは遠く離れた沼津ナンバー。よって、始動性に長けたＳＵをチョイス。スリムな車体には存在感は十分過ぎる感じになってしまうので、リンズでの通称「す」カバーはHOTROD CARで定番のルーバータイプに変更。バックプレートをステンレスで作って対応しました。キャブが剥き身になってメカメカしくなる上に、しっかりフィルター内蔵でリーズナブルの優れもの。一点止めで斜めに着いてしまう付属のステーは２点止めに。付属品より厚手の鉄にしてスロッテッド加工。本当は走ると遅いけどスピード感が出ている様に…。となっております。後はドナーとなったバイクのパーツを加工してでも出来るだけ使う方向でやっております。何事も無ければ御披露目も近いです。頑張りまーす。
「ブログ見てるよ！」最近皆さんに言われ、忙しくても出来るだけ更新を心掛けていたのに、今朝アップしたのがどうやら失敗したらしい…で、急遽只今作業しております旅人号ネタ。やっているのはキャブ(SU)の取り付けなんですが、ブラケットを造る為型紙取り中で、とっちらかっておりますので出来上がってるクラッチの話をします。ミッドスーサイドにしました。ブレーキをFXの流用なので、ペダルの大きさを同じサイズにしました。もっとシンプルとも思ったんですが、ブレーキと比べて違和感がない方が良いかなと…因みにシフトはタンクサイドの予定でほぼ形は出来上がってるいるのに「このスタイルはジョッキーでしょ！」とアイアンチョプの楽ちゃんに言われ「そーだよね」と進路変更するリンズモーターサイクル。大丈夫かいな…。
分かり辛いでしょうが、現在進行形の旅人のウインカーです。猫の舌の様なウエルドオンのステーはではなく、スタンドのプレートを加工したプライマリー側と、フレームのネジ穴を利用したブラケットです。カム側は少し後ろにオフセットしていて左右非対称にしました。どうしてもカム側から見た時に前に出過ぎているからです。後ろのウインカーもキャリパー側をトルクロッドが邪魔して確認し辛いので少し外に出してます。個人的に純正のフレームって好きなので、極力弄らない方向で最近はカスタムしています。旅人号もタンクマウントもそのまま。出来上がったスタイルに飽きたら、その時の自分の好みに替えやすいんです。ハーレーって安価な物ではありません。でも、上手に付き合えば10、20年単位で遊べる代物。フレームさえ極端な事をしなければ、流行やその時の自分の好みを取り入れたカスタムが楽しめると思い始めたリンズです。PS このウインカーはキジマ製です。かなりカッケーと思いますが、洒落たスペーサーではなく、筒状の単純な物の方が加工
もしやすいし、コスト面も下がるのでは？と思う今日この頃。
