遂に６速ミッション搭載となったハーレーですが、リンズの主流は４か５速です。ヘッドの形状の俗語がエンジン名となる位、ハーレーってエンジンが主役。ところがミッションでも随分とテイストは変化します。エボはBTとXLH共４と５速のミッション搭載した車両が在りますよね。カム等微妙な違いは有っても、基本的には同じエンジン。これが乗ると「別物」になっちゃう。実速度等はギア数が多い方が有利ですが、４速の加速の方がパンチを感じます。５速トランスなら３、４速が４速トランスは３速が、気持ち良い加速をするギアで、所謂「カムに乗る」と言われるギア数。ハイカム組んだ時とか、一番変化に気付く所。車は７速ATとか無段階変速とか凄い事になってますね。ハーレーは時代の流れに乗るのが少し遅く、善くも悪くも個性的がリンズとしては好きなのですが、メーカーはこの個性を外観だけでは無く、テイストで表現出来るのは、後何年位なんでしょね。バイクもコンピューターの修理をコンピューターがする時代にもう突入！ディーラー時代の講習で
５速ミッションをバラした事を思い出しながらの今日の作業。大分でもメダカが絶滅危惧種になったとニュースで言っておりました。「ショベルもエボもメダカの仲間入り」になっちゃった。リンズモーターサイクル。最近、独り言が多いのでありまする。
